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3月29日，在第二十屆中國高速公路信息化研討會暨技術產品展示會上，禾源科技曾重磅推出了顛覆式創新的公路運行安 全動態監測及智能預告預警系統，集聚了來自交通運輸部及全國各省（區、市）交通運輸廳（局、委）、高速公路建設管理部門、高速公路運營管理單位（收費、監控、通信、指揮調度、隧道管理、路政等）、設計單位、各大集成商、產品供應商等相關單位和部門的眾多領導、嘉賓蒞臨參觀和交流，成為展會上人氣超旺的展臺之一。

2017年8月8日，國務院安委會關于“道路交通安 全十三五規劃”中明確提出要加強和改進道路交通數據采集，優化信息采集項目，及時修訂完善事故調查發現存在缺陷和漏洞的標準規范，推動道路交通安 全與經濟社會的協調發展。

為響應黨的“十九大”關于建設交通強國戰略，以及“十三五”規劃中關于加強和改進道路交通數據采集的號召，同時貫徹交通行業安 全生產專項整治會議精神，公路的運營管理者也在積極努力，全 面提升道路的安 全運營管理水平，推進全線的智能化發展進程。

智能交通是指將多種先進技術應用于交通運輸系統，對交通信息進行加工處理，運用運籌學、人工智能和自動控制技術對交通運輸進行控制和信息服務，促進車、路、人之間的互動和協同運作，使交通運輸服務和管理智能化、安 全化和高 效化。智能交通的總體架構分為交通信息的感知采集層、交通信息的加工處理及傳輸層、交通信息的發布層三個層級。其中，基礎的為交通信息的采集層。

目前，由于缺乏精 確、有效的交通數據采集、實時交通狀況感知的技術手段及相應的設備設施，我國高速公路管理運營面臨著一定的發展瓶頸。必須建立一套可靠的交通實況感知系統和事故預告預警系統，完善網絡化的交通狀態感知體系，提高公路整體道路安 全運營管理水平以及異常、緊急事件處置效率，有效預防并減少公路交通事故的發生，為加快公路智慧交通進程鑒定實質基礎。

截至2017年末，我國公路總里程477.35萬公里，高速公路里程13.65萬公里，位居世 界第 一，至2017年3月，全國機動車保有量達到3億輛，至2020年預計超過5億輛，我國公路建設取得巨大的進步，但是目前由于缺乏精 確、有效的交通數據采集、實時交通狀況感知的技術手段及相應的設備設施，我國公路管理運營面臨著一定的發展瓶頸。必須建立一套可靠的交通實況感知系統和事故預告預警系統，完善網絡化的交通狀態感知體系，提高公路整體道路安 全運營管理水平以及異常、緊急事件處置效率，有效預防并減少公路交通事故的發生，為加快公路智慧交通進程鑒定實質基礎。

公路運行安 全動態監測及智能預告預警系統系統，對交通流進行實時監測，不受眩光、全黑、雨雪、濃霧、煙塵、火災、油污、汽車尾氣等光線及環境條件的影響，在動態監測與預警包括慢行、停車、倒車、逆行、U行等交通事件的同時，記錄目標車輛的實時經緯度、尺寸、運行速度、方向、軌跡等，并準確區分行人、動物、拋灑物，做到對所監測路段全部路況的實時、準確動態監測預警。

異常交通事件處理不當或不及時，都極易造成交通事故的升級。對交通事件的及時發現、及時報警，指揮中心及時發出處置指令，是交管部門采取必要行動，確保路況安 全、車流正常的關鍵。報警被觸發時，系統同時依據預案自動將異常事件通過可變信息標志、可變限速標志、車道指示標志等自動發布預警給司乘人員，實現對車流車速的動態調控和誘導，增加道路通容量，減少交通擁堵，防止二次事故和連環事故的發生。