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禾源北斗道路作業(yè)管理系統(tǒng)

我國在高速公路建設(shè)方面成就巨大，有目共睹。 截至2017年末高速公路里程13.65萬公里，位居世 界第 一，至十三五末 2020 年規(guī)劃里程為 15 萬公里。然而，在巨大成績的背后，也存在一定的問題。從國際標(biāo)準(zhǔn)來看，我國的高速公路在設(shè)計、施工和運維上都存在或多或少的問題，很大部分是由于歷史原因。

據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，高速公路事故率、死亡率、受傷率分別是一般公路的 7.95 倍、4.20 倍和 4.37 倍，是西方國 家平均水平的 16 倍、8.4 倍和 9.2 倍?，F(xiàn)有高速里程13.1 萬，機(jī)動車 3 億輛，至 2020 年將分別增長至 15 萬公里和 5 億輛，隨著汽車保有量和高速公路通車?yán)锍痰闹鹉昕焖僭鲩L，高速公路交通安 全形勢會變得越來越嚴(yán)峻。

具體到道路養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員和路政管理人員，由于工作需要，經(jīng)常出入于事故多發(fā)地帶。因此，對他們?nèi)松戆?全的保障也是非常重要的。

禾源科技深耕高速公路機(jī)電工程領(lǐng)域 18 年，對這一問題有著深刻的認(rèn)識，我們結(jié)合自身的技術(shù)資源優(yōu)勢，針對交通安 全管理單位、路政巡查管理單位、道路養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)單位，開發(fā)出了禾源北斗道路作業(yè)管理系統(tǒng)。

禾源北斗道路作業(yè)管理系統(tǒng)的核心功能是通過北斗（BDS）定位傳感器和 GIS 地圖，實現(xiàn)對道路作業(yè)信息和車輛的遠(yuǎn)程系統(tǒng)化的管理，對道路作業(yè)車輛及可變信息標(biāo)志位置的實時跟蹤和操作，同時可以與道路智能路況感知與信息預(yù)告預(yù)警系統(tǒng)進(jìn)行信息交互，及時提醒過往車輛注意行車安 全。針對不同的用戶群體該系統(tǒng)可分為三個子系統(tǒng)：

◆  道路交通事件信息管理系統(tǒng) （交通安 全管理單位）

◆  道路路政信息管理系統(tǒng)（路政巡查、管理）

◆  道路養(yǎng)護(hù)信息管理系統(tǒng)（道路養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)）

通過這種方法，道路作業(yè)人員的位置信息可以實時地發(fā)布到可變信息標(biāo)志板，還可以通過短信和電子郵件告知即將路過現(xiàn)場的車輛，極大限度地保障了道路作業(yè)人員和道路管理人員的安 全。