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高速公路綜合防雷一體化解決方案

我們為高速公路、大橋、收費站、變電站等跨雷暴區的交通設施提供完整的防雷系統。防雷系統基于新版 IEC62305-3、IEC62305-4∶210 設計，并兼顧了 GB50057-2010 等國際和交通行業的防雷標準要求。外部防雷系統采用“零焊接”連接工藝技術，選用的防雷系統連接部件和材料均通過了 IEC62561/EN50164 測試。

接閃系統

交通指揮中心、收費站、員工宿舍的混凝土層面的接閃系統以網格為主，網格的尺寸根據被保護建筑的防雷登記確定（IEC62305-2 風險評估或 GB50057 對防雷建筑物等級劃分的要求）。為了不破壞混凝土層面的結構和防水性能，接閃網格采用可移動、防滑、耐氣候變化、UV 穩定和無鹵素的支撐底座進行加固，女兒墻上的接閃帶側采用自帶預裝螺栓的支撐件固定。

引下線

外敷式的引下線沿墻體***短距離連接至接地系統，采用自帶預裝螺栓的支撐件直接固定于墻體上。考慮到人體接觸過電壓的風險，引下線在地面約 3 米的區域內采用 CUI 導線，其上端通過測試斷接卡與普通引下線連接，下端利用通用接地夾具與接地系統連接。當引下線采用暗敷方式埋藏混凝土內時，需要在特定的區域設置固定接地端子和測試斷接卡（箱）。

接地系統

收費站、變電站、交通指揮中心等建筑物采用閉合環形結構的共用接地系統，其中變電站的接地主材和連接夾具的選擇需考慮到接地故障短路電流和雷電沖擊電流對產品的穩定性和機械性能的影響，沿（跨）海大橋及公路的接地系統考慮到有嚴重的鹽霧腐蝕風險，接地材料需采用加厚防腐鍍層的熱浸鋅鋼材或鍍銅材料，當土壤電阻率較高并且安裝位置有限時，可以增加分體式自鎖垂直接地棒的方式擴大接地面積，或者采用稀土降阻劑。

等電位連接系統

穿過防雷區界面的所有導電物、電氣和電子系統的線路均應在界面外做等電位連接。宜采用一局部等電位連接帶做等電位連接，各種屏蔽結構或設備外殼等其他局部金屬物也連接到局部等電位連接帶。

電源及信號線路雷電防護系統

高速公路的照明系統、隧道通風系統、收費站監控及稱重系統、自動化通信系統等根據防雷分區安裝適配的電涌保護器。電涌保護器在選擇時需要考慮所在安裝環境下的系統參數。如操作電源系統的電網制式、電壓等級、工頻續流等，用于自動化系統的電涌保護器，需要考慮信號回路的傳輸頻率、接口、信號類型等基本因素。

高速公路雷電在線監測系統

目前，僅有少數行業企業的傳感和設備進行了互聯并應用了嵌入式計算技術，但是這些產品的組織方式依舊是垂直的金字塔結構，系統中的傳感器和分布式裝置的智能程度有限，控制者需要通過控制中心來管理。

微物聯******監測解決方案，應用嵌入式計算技術，通過微處理芯片，基于感知模塊和智能算法，實現多通道智能識別控制，在更加高速、穩定，并且被充分優化的網絡環境里，進行互動和溝通，徹底革新原有的金字塔結構，實現決策的去中心化，實現互聯設備的自動分析和決策，對環境變化實時反映。